'Dezelfde regering heeft ook ervoor gezorgd dat er een compensatie is gekomen, het is geven en nemen'De betaling van de bedragen voor de Rij- en Voertuigenbelasting hoeft volgens NDP-parlementariër Oesman Wangsabesari niet zo'n groot probleem te zijn, zoals velen dat willen doen geloven. Daarvoor is de regering volgens hem grote delen van de gemeenschap al tegemoetgekomen met de recente salarisverhoging voor ambtenaren en leraren. Als extra hulp wordt ook eind deze maand de uitbetaling met terugwerkende kracht (twk) gedaan aan ambtenaren, gepensioneerde ambtenaren, leerkrachten, AdeKUS-personeel en personeel van overheidsziekenhuizen.
'Aan de ene kant komt dus een belastingmaatregel die een lastenverzwaring heeft veroorzaakt, maar aan de andere kant heeft dezelfde regering ook ervoor gezorgd dat er een compensatie is gekomen. Het is geven en nemen', zegt Wangsabesari woensdag 12 december 2018 in het Dagblad Suriname.
De politicus vindt dat deze extra bedragen vooral de personen een extra steun bieden, die over een P3-categorie voertuig beschikken. De voertuigen van de categorie P3, met een gewicht tussen de 1.201 en 1.600 kilo, behoren tot één van de ‘populaire’ categorie voertuigen in Suriname. Hiervoor moet nu Srd 520 per jaar aan belasting worden betaald.
Wangsabesari vindt dat de regering aan de andere kant ook een speling van twee maanden aan voertuigeigenaren heeft gegeven om aan hun belastingverplichting te kunnen voldoen. Dat kan nu tot en met eind februari 2019. 'Meer ruimte zodat mensen zich kunnen aanpassen', stelt hij.
De NDP-parlementariër is het eens met de stelling, dat de breedste schouders de zwaarste lasten moeten dragen. Dat is ook wat hij terugziet in de opbouw van de tarieven van de verschillende voertuigklassen, die door het ministerie van Financiën wordt gehanteerd. 'Momenteel zijn er zoveel voertuigen in Suriname die over de wegen rijden, terwijl het onderhoud van deze wegen het veel geld kost. Met de combinatie van regulering middels belastingheffing en de noodzaak om de wegen op een veel betere manier te onderhouden, moeten wij die Rij- en Voertuigenbelasting wederom instellen. Wij moeten tegemoet kunnen komen aan de noden van de regering en het probleem om wegen te kunnen onderhouden', beweert de NDP'er.
Volgens eerdere mededeling van minister Gillmore Hoefdraad van Financiën ontvangt de overheid met de herinvoering van deze belasting jaarlijks ongeveer Srd 83 miljoen, terwijl slechts 10% van deze 83 miljoen zal worden aangewend voor het onderhouden van de primaire wegen in Suriname. 'Wij als parlement gaan erop toezien, dat die 10% daadwerkelijk voor het onderhoud van wegen wordt gebruikt. Dan pas zullen de weggebruikers hiervan kunnen profiteren. Als u nu met uw auto in een kuil rijdt, dan bent u in één keer veel meer aan kosten kwijt dan die hele belasting voor een jaar', aldus de politicus.
De volksvertegenwoordiger vindt niet, dat burgers nu dubbele belasting moeten betalen met het in stand houden van de government take op elke liter brandstof. De componenten die opgenomen zijn in de government take op elke liter brandstof, hebben volgens hem niets te maken met de Rij- en Voertuigenbelasting. Vandaar dat hij geen moeite heeft met het in stand houden van deze brandstofbelasting. 'Misschien was er een bepaalde filosofie in het verleden waarbij de voertuigenbelasting in die brandstofheffing moest worden geïncorporeerd, maar dat is nu niet terug te vinden in de samenstelling van de hoogte van de government take.'
Geen opmerkingen:
Een reactie posten